La mia bimba non è più con me, ora è andata al caldo!!

Impacchettata come meglio potevo (mai più TNT)

Per fortuna è arrivata incolume...

Prima di cimentarmi in una nuova avventura,

voglio sistemare il Vespa 125 del '99 di mio 

suocero che non c'è più, per conservarlo come ricordo...

Poi comincerò a cercare la prossima moto. 

Penso di stare ancora su una Ducati, credo che la base

giusta sarà una bella ST4!!! 

Uhmmmm e ora cosa faccio?

Trovato!!! Metto in vendita la bimba e mi preparo 

per il prossimo progetto, ovviamente è già

nella mia testolina bacata!!!  :D

Ovviamente sarà su base Ducati... 

STAY TUNED!!!

Aggiungo qualche fontina del lavoro ultimato.

Fatti 500 km e devo dire che è una bella spacca ossa  :D

Appassionato di moto, ma anche di fotografia.

Sono un novellino, ma mi piace sperimentare.

Dato che la moto è finita, ora mi diverto ad ambientarla

Ci siamo... mancano frecce e fissare la staffa 

in carbonio per lo scarico, ma ormai è fatta.

FINITA!!!!  :D

Ci sono quasi, mancano frecce e le forcelle che spero mi

 consegnino oggi, non resisto più... DEVO provarla!!!

Et voilà... anche il codone è pronto per il trasparente!!

Ritirato dalla carrozzeria il codone, messa la foglia oro,

ma il laterale è un po' scarno... prima di uscire a

mangiare il gelato, stasera con illustrator ho

buttato giù qualche linea ed è saltato fuori questo...

Domani mattina plotto e porto tutto in carrozzeria a mettere il trasparente!!!

Ok... mi è costata un rene... ma ne è valsa la pena.

VERA Alcantara, non microfibra che sembra alcantara...

La sella è pronta, sono passato dal carrozziere e tutto combacia!!

Già che c'ero ho fatto rivestire anche il para serbatoio, così si accompagna!! 

E' giunto il momento della sella!

Molti la incollano al codone... ma non mi sembra un lavoro 

fatto come si deve e allora l'altro giorno 

senza dirvi nulla ho resinato la base della sella

 con 3 strati di vetroresina e 2 di carbonio,

per averla precisa al millimetro, ho ricoperto di nastro

isolante il codone ed il serbatoio, ho pre impegnato gli strati 

pre tagliati ed ho appoggiato sopra il tutto.

Una volta asciutto, l'ho scollato, sagomato e forato.

In ultimo ho resinato (non c'è la foto) 3 dadi inox per il

fissaggio sella-codone-telaietto.

Appena tornato dalla carrozzeria... Fantastico!!

Avevo paura che la foglia oro 24 carati potesse

dare problemi con il trasparente alto solido ed invece

è andato tutto liscio.

Parafango e serbatoio sono finiti. 

Mi garbano un casino!!!!

Ah... dimenticavo... vi ricordate le carene

della Polini che ho verniciato per il mio Chris?

Ta daaaaa... :D 

Non sarò un carrozziere, ma me la cavo!!!!!!

Ormai sono quasi in fondo... parafango e serbatoio 

sono verniciati e opacizzati. Ieri ho iniziato il lavoro 

certosino con la foglia oro 24k e il risultato è quello che vedete,

una colorazione non uniforme e vintage. ovviamente con su

il trasparente renderà ancora di più.

Qualcosa s'inizia a vedere...

ma è solo l'inizio...

Domani si mette in forno il codone, poi si opacizza

il tutto, si aggiunge... un po' di metallo prezioso e 

un'altro strato di trasparente!! 

Alle fine sembra la ricetta di Nonna Papera!!  :D

Un ringraziamento alla Carrozzeria Minali per il 

lavoro e la taaaanta pazienza che hanno con me!!

Purtroppo non posso fare nulla... la carena è in carrozzeria.

Dato che non riesco a stare fermo e nella verniciatura me la cavo

anche io, non quanto un carrozziere...

e' un po' che ci stavo pensando, ho nel box una Polini 910 Carena S pronto gara, perché non creare una bella replica Iannone 2015?

Mancano ancora un po' di adesivi, ma il più è fatto.

Che dite? Carina vero?? Nei prossimi giorni posto

il risultato finale!!!

Un problema che ho riscontrato in questa cafe racer, è la

batteria, è molto complicato spostarla sotto la

sella in quanto oltre alla batteria sono presenti regolatore,

centralina e dei fusibili.

Quindi, o si fa come hanno fatto molti, un coperchio piatto o...

cercare di mascherarla, anzi, quasi di valorizzarla.

Ecco perché ho creato una finta presa d'aria in carbonio

grezzo, quindi con la trama a vista.

Oggi sono in ansia... serbatoio, codone e parafango sono

in carrozzeria... Spero che vengano come l'immagino, 

anche perché ho preparato la mascheratura del serbatoio, qiundi non credo nascano guai. 

A verniciatura finita dovrà essere tutto opacizzato per far 

si che l'ultima parte della decorazione aderisca come 

si deve, è la prima volta che la uso... spero di non fare danno!!

Che faticaccia creare da zero un codone,

per fortuna ho il plotter per il taglio dei vinili

e con quello mi sono creato le dime da usare

con l'archetto a caldo per polistirolo, anche quello autocostruito.

Dopo, mani incollate da resina, fibra di vetro e di carbonio

sotto le suole, polvere ovunque... questo è

il risultato di 3 giorni di lavoro.

Adesso per la rifinitura è in carrozzeria a mettere il fondo,

 dovrei ritirarlo martedì così posso completare

le mascherature per la verniciatura finale

e iniziare a costruire, sempre in

vetroresina, la base per la sella.

Arrivati gli specchietti e montati... COOL!!

Questa settimana resino il secondo codone 

e se tutto va bene porto in carrozzeria il tutto.

Nonostante l'arrivo del mio bimbetto Christian

Il lavoro non si ferma!!

Supporti faro quasi finiti, supporto quadro 

strumenti finito, portatarga montato,

frecce montate, specchietti arrivati e da montare

(bellissimi) faro in arrivo da UK, manca la verniciatura

, la resinatura del codone definitivo e il posizionamento

di qualche filo che avanza  :D

Diciamo che il grosso è fatto, a voi il giudizio...

Devo ammetterlo... 9 strati di vernice, sono lunghi da

far asciugare... ieri moto montata!!

Ho iniziato ad appoggiare il codino da me fatto

ma purtroppo ho fatto un errore da principiante, 

essendo un master a perdere, dopo aver messo 2 strati

di fibra, per inspessire il codone ho aggiunto il mat

all'interno, però così facendo le misure che erano perfette

al millimetro, aimè... sono andate a quel paese...

Infatti fatica ad incastrarsi sul serbatoio.

Soluzione? Non c'è, domani libro un'altro codone,

Ovviamente con lo stampo più largo!!

Devo dire che comincia veramente a prendere

forma!! Mi garba parecchio la mia bimbetta scorbutica!

Ho anche deciso il nome!! 

999 Hurricane

Questa volta sono veramente soddisfatto

ed emozionato, la carrozeria Gentile, ha fatto

un lavoro EGREGIO!!!!

Il colore è una meraviglia, per ottenerlo

sono stati fatti tre strati con pigmentazioni diverse.

In base alla luce assume un colore "elettrico"

che mi fa impazzire!! Peccato che in foto

non renda a pieno...



Et voilà... ed anche lo scarico è fatto!!

Non sono pienamente contento del risultato,

l'avrei voluto più vicino, ma non sarei più riuscito

a spostare il piede indietro senza sciogliere la suola.

Quindi... va benissimo così!! La moto oltre che

bella deve essere funzionale. Ho visto altre cafe racer

con soluzioni analoghe, belle si... ma improponibili nell'uso

quotidiano.

Ah... dimenticavo, peccato che non si possano caricare

video... il sound? Anche con db killer è da paura!!

Quindi... pienamente soddisfatto!! 

Telaietto reggi sella FINITO!!

Non è perfetto, sicuramente si poteva fare meglio, 

ma non mi posso lamentare. L'importante è che sia dritto!!

Un GRANDE ringraziamento va ad Oscar, il mio

saldatore di fiducia che con tanta santa pazienza

mi sopporta.

999 Cafe Racer subframe

WORK IN PROGRESS



Domani dovrebbero arrivare i tubi

 per cominciare a costruire il telaietto

reggi sella, nonostante il mio amico saldatore me l'abbia

sconsigliato, io sono un crapone e voglio farlo

in alluminio. Il diametro da me scelto è 20x10 e 20x16.

Spero, con la piega tubi che ho preso, 

di fare un buon lavoro!!  :D

Il lavoro continua, l'impianto di scarico del 999

è inutile considerando il forcellone dell'848,

quindi la soluzione più semplice è quella di adattare 

i collettori dell'848 alle flange del 999.

Una cosa importante è che molti non fanno caso

alla lunghezza dei collettori, molti non tengono 

in considerazione la differenza dei tubi, infatti 

se sono di lunghezze diverse la pressione generata

nell'impianto di scarico è differente ed anche il rendimento

del motore ne risente.

Nelle foto la motina "imbastita"

 Iniziano a vedersi i primi risultati, forcellone 848 montato.