Dunque, da dove comincio? 

Chi legge questo piccolo Blog, avrà capito che mi piacciono le Special su base Ducati e le 125 anni 90.

Quindi per farla breve, il prossimo progetto, sarà un mix tra le 2 cose.

Ho appena preso una TZR 125 RR del 96, ottimamente tenuta e ho già in cantiere il restauro di un motore alternativo.

La mia intenzione è quella di creare una Replica GP di quegl'anni. 

 Ora, faccio una piccola pausa restaurando una Mito Lawson 2 del 1993 e poi... ho già in ballo il prossimo progetto!! 😁😁😁😁😁😁😁

                                                          FINITA!!! 

La motoretta è finita già da un pò, quest'estate me la sono goduta parecchio. E' veramente gratificante vedere la gente che ti guarda, vede una moto unica e non riesce a capire cosa sia o da cosa derivi. Poi ti fermi e altri motociclisti ti osservano ti scrutano e qualcuno ogni tanto si avvicina a chiedere lumi. Bello bello bello 😁😁

Questa è una foto fatta con un amico, Fabio Donesana, vincitore del CIV amatori 2020. Con lui ho scoperto che impenna bene e derapa bene 😂😂

Ed eccola QUASI finita, foto fatte di fretta con il cellulare, mancano ancora: scritta Ducati sul serba, scrutina desmoracer sottosella Decal cerchione tipo la 1200 S e i fianchetti radiatore che hanno qualche segno, rimontare la protezione sopra il carter e i bilancieri, tra l'altro sono indeciso se montare quelli classici dal pieno o mettere i paraleve sempre dal pieno.

E' da un pò che non aggiungo aggiornamenti... La moto è finita. 

Manca solo la verniciatura totale.

Infatti lo stato attuale è questo 😁😁😁

Come si può notare, risulta semplicissimo lo smontaggio

totale. Ho costruito un cavalletto reggi motore e tutto si 

è sfilato a regola d'arte in 1 ora.

Il telaietto reggi sella è rientrato ieri dalla verniciatura a polvere,

Lunedì ritiro la piastra superiore a cui ho fatto fresare le estremità che davano fastidio ai semimanubri e spero di avere per martedì cerchi e telaio, di un bel rosso caramello metallizzato in triplo strato!

Purtroppo causa Covid, tutto è rallentato... per la verniciatura mi 

toccherà aspettare parecchio, in compenso usandola in questi giorni

è saltato fuori un brutto inconveniente. Le forcelle presentano nel medesimo punto sullo stelo un inizio di scromatura. Pare essere un difetto di fabbrica, ma essendo usate, mi attacco al tram.

Cosa fare? Comprare gli steli nuovi o... COMPRARE UN BEL 

PAIO DI FORCELLE DELLA PANIGALE?? 😁😁😁😁

Questo è un rendering su come potrei verniciarla...

Ed eccola quasi terminata. In questa settimana di virus

spero di riuscire a fare il raccordo codone serbatoio.

Il sound? DA PAURA!! 😱😱

 Infatti dovrò cercare di

soffocarlo un pò.  😅😅

modifiche in corsa, a volte succede... 

Ho valutato gl'ingombri per mettere un doppio scarico

race SC PROJECT o Leovince, ma purtroppo

con le curve del collettore sarei andato oltre il codino.

Quindi ecco la nuova soluzione dopo qualche notte insonne.

Ho ridisegnato il taglio del codino e appiccicato la foto di

un bello scarico OMOLOGATO della Termignoni. Mi è 

costato un rene... ma fa la sua porca figura, anzi, MOLTO

ma MOLTO meglio di prima. In più mi hanno aiutato con

il disegno della sella e il raccordo cotone sella. Direi 

FANTASTICA!!!! Non vedo l'ora di smontare tutto e portarla

in carrozzeria  :D

Ah... dimenticavo, telaietto reggi faro fatto, ora l'anteriore

è finito!! 

E anche il telaietto è quasi finito. Mancano gli attacchi

per il codino e la centralina. Il codino l'ho tagliato e appoggiato,

ma non mi convince... sicuramente farò qualche modifica.

Piano piano, ma si continua. Ormai tutti i pezzi ci sono. 

Ora serve assemblare e costruire ciò che manca.

Inizio con l'imbastire la prima capriata superiore del

telaietto reggi sella. In foto i tubi piegati e sgolati in dima

pronti per la saldatura!

Stanno arrivando altri pezzetti. Ammortizzatore di sterzo Matris,

Tappo serbatoio cnc e le boccole da saldare per il telaietto 

reggi sella.

Ed eccola qua, avantreno e forcellone supersport 939, montati.

Appoggiato in posizione il codino ed eliminato con photoshop il supporto che lo teneva. inserito con Illustrator un'idea grossolana del telaietto che dovrò fare. Direi che le proporzioni ci sono.

Ieri sera, il primo swap. Montato avantreno completo

Supersport 939 con semimanubri. In settimana via lo scarico e 

si monta il monobraccio. Nel mentre studio gli ingombri

per il telaietto e mi procuro cavo frizione e tubo freno più corti,

avendo abbassato tanto i semimanubi, risultano troppo lunghi!

I primi pezzi, cominciano arrivare. 😬

Non vedo l'ora di cominciare!!

ED ECCO ANCHE PRONTO IL PROGETTINO.

IN ARRIVO: FORCELLONE, CERCHI, POMPA FRENO ANTERIORE E AVANTRENO

SUPERSPORT 939, FARO SCRAMBLER.

CODONE DELLA AERMACCHI ALA D'ORO E PEDANE 

MONSTER 1200 S. I TERMINALI SARANNO DELLA

LEOVINCE! PER LA COLORAZIONE, ABBANDONO 

IL MIO BLU E BIANCO... SORPRESA.

SOTTO UN RENDERING ABBOZZATO SU COME POTREBBE VENIRE.

Eccola arrivata a casa. A breve cominceranno le modifiche.

La motoretta non è ancora arrivata e così mentre ero in ferie

tra un bagno e l'altro ho iniziato con Photoshop a tirare giù 

qualche idea, come già fatto con le altre. Non mi piace iniziare 

senza avere un'idea di base.

Dunque, come si vede dalla foto avrà il classico codino delle

cafe racer anche se più rastremato, doppio terminale alto, stile Panigale, telaietto ovviamente nuovo, portatarga basso, semimanubri e il faro...

per adesso uso l'idea di Pepo della XTR. non è male anche se... bo,

devo vederlo di persona se sta bene, in alternativa, mi piacerebbe mettere il faro della xdiavel.

E' passato un pò di tempo dall'ultima volta, e dopo 3 restauri di 125 fine anni 90

 mi prudono nuovamente le mani e...

ieri ho preso una... MONSTER 821 STRIPE 

Che dire, questa volta voglio proprio tirare fuori un mostriciattolo 

corto corto, vediamo cosa esce!!